{"id":75795,"date":"2022-01-19T14:05:50","date_gmt":"2022-01-19T13:05:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=75795"},"modified":"2022-01-20T07:33:26","modified_gmt":"2022-01-20T06:33:26","slug":"der-streckengeher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=75795","title":{"rendered":"Der Streckengeher"},"content":{"rendered":"<p>&#8230;oder auch Streckenl\u00e4ufer genannt: In diese Rolle schl\u00fcpfe ich heute an diesem ach so tr\u00fcben Tag. Da muss schon ein besonderes Erlebnis her, um ihn aufzuhellen&#8230;<!--more--><\/p>\n<p>Hinter der Br\u00fccke vorm Steinbruch geht links ein Feldweg an der Prims entlang Richtung Limbach. Er h\u00f6rt nach einem Kilometer auf und wird zu einem Pfad, der an der Prims endet. Man kommt  aber weiter, wenn man die Bahnb\u00f6schung hoch klettert bzw. schiebt und der Bahntrasse folgt. Anfangs fahre ich noch, bis mir dass Geschaukele zu viel wird &#8211; jetzt bin ich Streckengeher&#8230;<br \/>\nRechts erhebt sich der Berg, links rauscht die Prims vorbei: grau und schnell. Die Strecke ist in Ordnung soweit, da kann ich positive Meldung machen.<br \/>\nBald m\u00fcssten einige H\u00fctten und Schuppen auftauchen, die wir vor langer Zeit auf einer Tour andersherum entdeckt hatten. <a href=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=39043\"><strong>\u00dcber die Gleise<\/strong><\/a> hie\u00df der Bericht damals&#8230;<br \/>\nDie H\u00e4uschen sind kaum noch zu finden, stark \u00fcberwachsen, verfallen. Ein Weg gibt es gar nicht mehr. Also klettere ich die B\u00f6schung wieder hoch und trabe weiter \u00fcber die Geleise. Bald kommt das Kesslersche Loch. Immer noch ist der Weg, der vom Meiser hier her gef\u00fchrt hat, nicht fahrbar. Also weiter \u00fcber die Wellen und den Schotter.  Warum kommt kein Zug? F\u00fcr ein Foto w\u00e4re das ganz sch\u00f6n gewesen.<br \/>\nAuf dem Gel\u00e4nder von Meiser ist viel Betrieb. \u00dcberall werden dicke Blechrollen mit Hubladern herum gefahren. An mir st\u00f6rt sich keiner&#8230; \u00dcber den Radweg schaffe ich mich ziemlich nass zur\u00fcck nach Hause&#8230;<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-75795 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_118.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_118-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_118-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_118-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_119.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_119-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_119-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_119-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_120.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_120-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_120-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_120-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_121.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_121-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_121-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_121-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_122.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_122-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_122-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_122-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_123.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"250\" src=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_123-250x250.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_123-250x250.jpg 250w, https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/jan22_123-100x100.jpg 100w\" sizes=\"auto, 100vw\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<p>Info:<br \/>\nBis 1988 gab es noch fast 300 solcher Streckengeher bei der &#8222;Deutschen Bundesbahn&#8220;. Wettergepr\u00fcfte M\u00e4nner, die f\u00fcr viel zu wenig Geld im Jahr bis zu 5000 Kilometer auf Schwellen und Schotter zwischen Gleisen zur\u00fccklegten. Ihre Aufgabe war es, Bahnstrecken auf ihre Sicherheit hin zu \u00fcberpr\u00fcfen. Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten in der Spurweite wurden ebenso registriert wie Absenkungen in den Gleisk\u00f6rpern oder Sch\u00e4den in den Br\u00fcckenbauwerken. Kleinere M\u00e4ngel wie lose Schienenbefestigungen wurden von den Streckengehern selbst behoben. Gr\u00f6\u00dfere St\u00f6rungen, die eine aufwendigere Reparatur erforderten, wurden an die Streckenaufsicht&#8230; (myheimat.de)<\/p>\n<div class=\"su-note\"  style=\"border-color:#cdcfc6;border-radius:3px;-moz-border-radius:3px;-webkit-border-radius:3px;\"><div class=\"su-note-inner su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"background-color:#e7e9e0;border-color:#ffffff;color:#333333;border-radius:3px;-moz-border-radius:3px;-webkit-border-radius:3px;\">\nFahrer\/innen: allein<br \/>\nStrecke: Birg, Meiser, Limbach<br \/>\nDauer\/L\u00e4nge\/ H\u00f6henmeter: 1:20 Std<br \/>\nZweck: Erkundung, Fitness und Vergn\u00fcgen<br \/>\nAufbruch: 12.00 Uhr<br \/>\nWetter: 1Grad, bew\u00f6lkt, regnerisch<br \/>\nFotos: Canon  SX730 HS, 10 St.<br \/>\nRad: Liteville<br \/>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;oder auch Streckenl\u00e4ufer genannt: In diese Rolle schl\u00fcpfe ich heute an diesem ach so tr\u00fcben Tag. 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