{"id":64963,"date":"2020-07-15T15:18:14","date_gmt":"2020-07-15T14:18:14","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=64963"},"modified":"2020-07-15T17:40:16","modified_gmt":"2020-07-15T16:40:16","slug":"die-kunst-langsam-zu-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=64963","title":{"rendered":"Die Kunst, langsam zu fahren"},"content":{"rendered":"

Seit die Ebikes das Terrain, die St\u00e4dte und W\u00e4lder erobert haben, was grunds\u00e4tzlich ein positiver Trend ist, stellen wir und andere Bikekollegen immer \u00f6fter fest, dass EbikerInnen sehr schnell unterwegs sind.F\u00fcr uns: unnat\u00fcrlich schnell. Man kann es oft schon von weitem erkennen: Vorsicht, da kommt ein Ebiker oder sogar eine Gruppe!<\/p>\n

Das Problem f\u00fcr Mensch und Natur, das sich aus dieser ansteigenden Zahl an Radfahrern ergibt, sind nicht so sehr die Massen, die sich jetzt zus\u00e4tzlich durch Wald und Flur bewegen, sondern eher das Wie<\/strong>. EbikerInnen sind aus verschiedenen Gr\u00fcnden relativ schnell unterwegs. Die neueren Unfallstatistiken zeugen eindeutig davon. Oft sprechen die Bremsspuren auf Radwegen eine deutliche Sprache. Auf dem Weg zur Dellborner M\u00fchle gibt es eine Spitzkehre, vor der bergab meterlange Bremsspuren zu sehen sind. Wer so bremsen muss, f\u00e4hrt eindeutig zu schnell.<\/p>\n

Was treibt die Leute so an? Warum sind sie so oft im Turbo-Modus unterwegs? Lediglich deshalb, weil es m\u00f6glich ist, weil es den Turbo-Gang gibt?
\nMit diesen Fragen besch\u00e4ftigen sich Politiker und Unfallexperten selten. Ohne Motivationsforschung wird es schwerlich gute L\u00f6sungen geben. Zur Zeit geht es immer nur um Schadensbegrenzung (meist mit wirtschaftlichem Hintergrund). Da sind die unterschiedlichsten Ma\u00dfnahmen in der Diskussion: Nummernschilder, um die Raudis besser zu identifizieren, einen Ebike-F\u00fchrerschein, nat\u00fcrlich Verbote f\u00fcr bestimmte touristisch bevorzugte Regionen…<\/p>\n

Wer jedoch langsam f\u00e4hrt, hat mehr vom Leben. „Entschleunigung“ ist schon seit einigen Jahren ein Schlagwort und ein Denkansatz. Bis zu den Ebikern und manchen Mountainbikern ist diese Weisheit noch nicht durchgedrungen.
\nDabei bedeutet Langsam fahren gewinnen<\/strong>:
\n– mehr Sicherheit, weil ich besser reagieren kann, k\u00fcrzere Bremswege habe
\n– mehr sehen, f\u00fchlen und riechen, was um einen herum passiert: die Sch\u00f6nheit(en) am Wegrand wahrnehmen
\n– weniger Stress und Anspannung: langsamer fahren erfordert nicht so viel Konzentration<\/p>\n

Wer es nat\u00fcrlich eilig hat, weil ein Termin ansteht und die Zeit knapp wird, muss schneller fahren.
\nWer Leistungssport betreibt und f\u00fcr einen Wettkampf trainiert, muss schnell fahren \u00fcben…<\/p>\n

Aber: Diese Entscheidungen trifft der Einzelne in der Regel selbst und ist selbst verantwwortlich…<\/p>\n

In einer Gruppe, z.B. unserer Sonntagsgruppe, ist es nicht immer einfach, durchgehend und gemeinsam langsam zu fahren. Meist ist einer dabei, dem dies irgendwie widernat\u00fcrlich erscheint. Aber \u00dcbung macht auch hier den Meister…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 
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\nFahrer\/innen: allein
\nStrecke: Schmelz, Limbach, Scheuern, Neipel
\nDauer\/L\u00e4nge\/H\u00f6henmeter: 1:30 Std
\nTyp\/Zweck: Erkundung, Fitness und Vergn\u00fcgen
\nWetter: 18 Grad, bew\u00f6lkt
\nFotos: Sony rx100 \/ 11 St.
\nSteine: %
\nRad: Levo
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Nach dem Kiesertraining heute Morgen geht es sinnvollerweise bei dieser kleinen Tour langsam<\/strong> zu. Zeit zu entspannen, herum zu schauen, kleine Sch\u00f6nheiten entdecken… Ein neuer Weg wird ausprobiert in der N\u00e4he von Limbach, er ist aber nicht be-merkenswert…<\/p>\n

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