{"id":52509,"date":"2018-09-06T16:56:36","date_gmt":"2018-09-06T15:56:36","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=52509"},"modified":"2018-09-06T16:56:36","modified_gmt":"2018-09-06T15:56:36","slug":"materialcheck-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=52509","title":{"rendered":"Materialcheck 2"},"content":{"rendered":"
    \nFahrer\/innen: allein
    \nStrecke: Schmelz, Lebach
    \nDauer\/L\u00e4nge\/H\u00f6henmeter: 1:20 Std
    \nTyp\/Zweck: Vorbereitung AC
    \nWetter: 16 Grad Grad, bew\u00f6lkt,
    \nFotos: Sony, 4 St\u00fcck
    \nRad: Liteville<\/ol>\n

    Da mir das Liteville immer noch zu viele Ger\u00e4usche macht – ein feines Knacken, das aber auf die Dauer nervt – fahre ich nochmal nach Lebach und lasse G\u00fcnter von Velo-Sport St. nachschauen. Federung und Tretlager sind in Ordnung, so bleibt noch das Hinterrad. Auf G\u00fcnters Rat hin klebe ich alle Stellen, wo sich die Speichen kreuzen mit Klebeband ab, um Reibeger\u00e4usche zu verhindern. Auf der R\u00fcckfahrt merke ich, dass es etwas besser ist, die Ger\u00e4usche noch nicht komplett verschwunden, aber leiser und damit ertr\u00e4glicher.<\/p>\n

    Morgen geht die Ger\u00e4uschsuche – und -verhinderung weiter…<\/p>\n