{"id":27174,"date":"2014-05-26T07:55:50","date_gmt":"2014-05-26T06:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=27174"},"modified":"2014-05-26T13:41:56","modified_gmt":"2014-05-26T12:41:56","slug":"la-racine-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=27174","title":{"rendered":"La Racine Bike"},"content":{"rendered":"

Douze, onze, dix, neuf… z\u00e4hlt der Sprecher herunter – und da zockelt noch ein Auto durch die lange Reihe der nerv\u00f6sen FahrerInnen, die an der Stra\u00dfe aufgereiht stehen. Noch eine Verz\u00f6gerung. Keiner hat das Auto aufgehalten. Wir sind in Frankreich. Auf einem Mountainbikerennen. La Racine Bike ins St. Avold. Start- und Zielbereich ist ein Campingplatz. Das erste Rennen einer Serie: European Montainbike Trophy. Es ist ein 6-Stunden Rennen. Lukas und Daniel sind ein Team, das Nucular Bike Team. Mara betreut die beiden Biker und stoppt die Zeiten, NM ist mit dem Fotoapparat unterwegs. Wir treffen wenig bekannte Leute. Das Team Saarschleife ist bei diesem Cup auch Mitveranstalter (ein Rennen) und so auch stark pr\u00e4sent. Sonst treffen wir noch J\u00f6rg Gr\u00fcnbeck (St. Ingbert) und Peter Gro\u00df (Schmelz), die in einem Team fahren.<\/p>\n

Dann endlich nach 35 Minuten Versp\u00e4tung rennen die ersten FahrerInnen los, Le Mans-Start. Die Strecke hat es in sich. Nur Trails, sehr eng, steil, sehr kurvig, zum Teil sehr un\u00fcbersichtlich. Eine Strecke, welche die volle Konzentration erfordert. Und dieses Rennen ist f\u00fcr beide, L und D, dann auch sehr<\/strong> hart. Sie schaffen den Parcours unter 20 Minuten, was dann eine kurze Wartezeit bedeutet und null Erholung.
\nSchon in der ersten Runde hat Lukas so einige Probleme. Durch einen Plattfu\u00df kommt es auch zu einem Sturz, es sollte noch einer folgen. Zeit verloren. Dann muss Daniel zwei Runden fahren, auch nicht so einfach. Und so ziehen sich die sechs Stunden hin.<\/p>\n

Die Zeit wird – wie inzwischen \u00fcblich – mit einem Transponder gemessen, den der Fahrer bei sich tr\u00e4gt und den er bei jeder Runde einlesen lassen muss. Die meisten stecken das Teil am Bein in ihre Hose, andere hinten ins Trikot, wieder andere aus Angst das wichtige Teil zu verlieren, tragen es mit einem Band um den Hals. Sehr umst\u00e4ndlich bei Fahrerwechsel. Die Spezialisten, haben es beim Einlauf schon zwischen die Z\u00e4hne geklemmt, um ja keine Sekunde zu verlieren. Also: Wie bei allen Rennen gibt es die Coolen, die Lockeren, die Verbissenen, die Sieger und die weniger Ehrgeizigen. Trotz aller H\u00e4rte hat es L und D Spa\u00df gemacht und war ein gutes Training. Sie landen auf Platz 20 (von 25 Teams)…<\/p>\n

Aufgefallen: Es sind kaum \u00e4ltere Bikes zu sehen, viele 29er mit Starrgabel. Die FahrerInnen sind sehr h\u00f6flich und bedanken sich oft f\u00fcrs Geknipstwerden oder wenn man Platz macht…<\/p>\n