{"id":19392,"date":"2013-07-03T14:58:29","date_gmt":"2013-07-03T13:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=19392"},"modified":"2013-07-04T11:51:31","modified_gmt":"2013-07-04T10:51:31","slug":"die-letzte-dienstfahrt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=19392","title":{"rendered":"Die letzte „Dienstfahrt“ (2)"},"content":{"rendered":"

Dienstfahrten<\/strong>
\nTats\u00e4chlich gab es immer wieder mal richtige Dienstfahrten, zum Beispiel, wenn die Sch\u00fcler ihr Betriebspraktikum absolvierten. Der Klassenlehrer besucht in dieser Woche seine „Kinder“ und f\u00fchrt mit den Betrieben Gespr\u00e4che. Die meisten Stellen lagen im n\u00e4heren Umkreis, bis Saarlouis bin ich dann schon mit dem Rad gefahren. Die Sch\u00fcler wussten Bescheid, aber ich erntete manchen fragenden Blick, als ich mit Radklamotten und manchmal triefend nass irgendwo anklopfte…
\nAuch die Fahrten zu Konferenzen und Fortbildungen konnten oft mit dem Rad erledigt werden. Aber die rund 6000 Kilometer im Jahr kamen bei den t\u00e4glichen Fahrten zusammen. Eine Strecke betrug 12,5 km, der R\u00fcckweg wurde je nach Laune und Wetter oft versch\u00f6nert oder verl\u00e4ngert.
\nAuch mit meist verdeckten und versteckten Anfeindungen musste umgegangen werden. \u00dcber Jahre hielt sich so das Ger\u00fccht, das vielleicht ein \u00fcbelwollender Kollege verbreitet hat, der Herr M. fahre mit dem Auto bis Tanneck (oberhalb von Lebach) und erst von dort aus zur Schule. Oder vor Sch\u00fclern wurde von Kollegen \u00fcber die Inkonsequenz der \u00d6kofreaks (und Gr\u00fcnen) gel\u00e4stert, die dann privat mit dem Auto herumfahren oder einen Fahrradst\u00e4nder auf dem Autodach h\u00e4tten, was den Benzinverbrauch erh\u00f6he…<\/p>\n

 <\/p>\n

Die Praxis<\/strong>
\nEin Problem ergab sich nat\u00fcrlich in der Praxis, denn das Umziehen musste organisiert werden. Die meisten Kollegen oder auch Bekannte kamen immer mit dem selben Spruch: „Oh, ich w\u00fcrde auch gerne mit dem Rad zur Arbeit fahren, aber ich schwitze ja so. Und wo und wann soll ich duschen?“ Da gibt es M\u00f6glichkeiten. In der Schule gab es keine praktikablen M\u00f6glichkeiten, die Lehrerdusche in der Turnhalle w\u00e4re viel zu umst\u00e4ndlich gewesen. Also funktionierte es so: eine Hose und Schuhe zum Wechseln lagen bereit. Umziehen und eventuell kurz waschen musste ich mich auf der Lehrertoilette, was aus verschiedenen Gr\u00fcnden nicht immer angenehm war (keine Details…)
\nOft habe ich aus Zeit- und Bequemlichkeitsgr\u00fcnden meine schwarze (trockene) Regenhose anbehalten, die Kinder hatten sich schnell daran gew\u00f6hnt.
\nEtwas l\u00e4stig war es dann schon, wenn an einem Vormittag die nassen Klamotten und Schuhe nicht trockneten und man das feucht-kalte Zeug wieder \u00fcberziehen musste. F\u00fcr die Kollegen war es auch nicht immer einfach mit einem Outdoorfreak. Da zog sich mal eine Schmutzspur durchs Lehrerzimmer oder an der ein oder anderen Stelle stand eine gr\u00f6\u00dfere Pf\u00fctze. Eine Kollegin beschwerte sich einmal (zu Recht), dass ich ihren teuren Blazer versaut h\u00e4tte: Meine nasse, schmutzige und stinkige Regenjacke hatte an der Garderobe den Kontakt zu ihrer flotten, neuen und gut riechenden gesucht…<\/p>\n

 
\nDas Mountainbike im Unterricht<\/strong>
\nHin und wieder stand ein Mountainbike vor der Tafel oder auch mal wegen der besseren Sicht auf dem Lehrerpult. Einzelteile wie Luftpumpen kamen zum Einsatz, wenn die Gegenstandsbeschreibung oder eine Verlustanzeige auf dem Stundenplan standen. Im Wirtschaftskunde- und Sozialkundeunterricht war das Thema „Mobilit\u00e4t“ (Auto, Zug, Rad) ein Dauerbrenner. Mit Sch\u00fclern f\u00fchrte ich oft endlose Diskussionen \u00fcber das F\u00fcr und Wider des Autofahrens. Wenn die Diskussion fair verlief und zumindest schon einmal differenziert wurde, war ich zufrieden. Wie viel wird wohl h\u00e4ngen geblieben sein? Wie gro\u00df ist der Einfluss eines Einzelg\u00e4ngers(-fahrers)?<\/p>\n

\"MTB<\/a> <\/p>\n

 
\nDie Mountainbike-Projekte<\/strong>
\n1993 war die Realschule Lebach dabei, zusammen mit der Nikolaus-Gro\u00df-Schule, f\u00fcr die Stadt Lebach ein Radwegekonzept zu entwickeln. Eine Gruppe von sechs Sch\u00fclern und zwei Lehrern arbeitete nach der Schule viele Wochen lang an diesem Konzept, wo es darum ging, die Gefahrenstellen und M\u00f6glichkeiten des Radfahrens in Lebach zu erkunden und zu dokumentieren. Viel ist leider nicht daraus geworden. Lebach ist immer noch keine sehr fahrradfreundliche Stadt.
\nBei den schulischen Projekttagen (oft eine Woche lang) gab es meist auch ein Mountainbikeprojekt. Das erste, stark mit fast 20 Leuten besetzt und unterst\u00fctzt durch die S\u00f6hne, deckte eine breite Bandbreite an MTB-Aktivit\u00e4ten ab: Touren, Techniktraining mit den Trialfahrern Raber\/Blumenschein, Schrauben im Velosport-Laden… Thematisch anders ausgerichtet war das Projekt „Mountainbiken an der Theel“: Touren zur M\u00fcndung, eine M\u00fchlentour…
\nAls dann in Losheim die 10-Stunden-Rennen ins Leben gerufen wurden, war die Schule auch zweimal mit einer Mann-\/frauschaft dabei.<\/p>\n