{"id":16535,"date":"2013-01-14T16:44:02","date_gmt":"2013-01-14T15:44:02","guid":{"rendered":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=16535"},"modified":"2013-01-20T21:04:41","modified_gmt":"2013-01-20T20:04:41","slug":"mit-spikereifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/?p=16535","title":{"rendered":"Mit Spikereifen"},"content":{"rendered":"
    Fahrer\/innen: allein
    \nStrecke: L\u00fcckner
    \nDauer\/L\u00e4nge\/H\u00f6henmeter: 1:20 Std
    \nWetter: -4 Grad, sonnig<\/ol>\n

    … f\u00e4hrt es sich doch etwas sicherer und stressfreier. Nach der glattischen Sonntagstour und der Aussicht auf weitere kalte Tage, wanderten die Spikereifen auf\u00b4s Fully: Schwalbe Ice Spiker Pro Evo, Gewicht ca. 700 Gramm, Preis ca. 60 Euro, Spikes aus Wolfram-Carbid verankert in einem Alu-Becher. Sie sind jetzt im dritten Winter im Einsatz. Nat\u00fcrlich kann man mit ihnen immer noch wegrutschen, wie ich bei der kleinen Tour durch den L\u00fcckner merkte, aber man f\u00e4hrt doch ein gutes St\u00fcck entspannter…<\/p>\n

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    Wer es auch bei Eis und Schnee nicht lassen kann, seine Runden drau\u00dfen zu drehen, oder im Winter mit dem Rad zur Arbeit f\u00e4hrt, f\u00fcr den lohnt sich die Investition. Reifen mit Metallspikes sind wohl etwas haltbarer als die Carbidz\u00e4hnchen. Beim Fotografieren ist mir aufgefallen, dass doch einige Spikes schon etwas flacher geworden sind, die Spitze ist schon weg…<\/p>\n

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