\nDie B\u00e4ume sind leer, die Trails sind voll – mit Laub. Man muss schon genau hinsehen oder sie genau kennen, wenn man nicht irgendwo stecken bleiben will. Die Ruhe ist himmlisch und der „Todesweiher“ leicht zugefroren. Ein kleines, selbst gebautes Holzflo\u00df mit Paddel oben drauf liegend steckt im Eis fest. Gottseidank scheint es noch Kinder zu geben, die das Abenteuer nicht nur im Videogame suchen…<\/font><\/p>\n
Apropos Trails: Es gibt eine so genannte „Singletrailskala“, die eine Einstufung von Trails nach Schwierigkeitsgraden erm\u00f6glichen soll. Carsten Schymik (www.schymik.de – Transalpbiker), David Werner (www.trailhunter.de – Hardtailfahrer) und Harald Philipp (www.vertriders.com -Freerider) haben das System entwickelt. Die Abstufung nach www.singletrail-skala.de: S 0 S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 Wichtig: Nicht alle Faktoren m\u00fcssen erf\u00fcllt werden, um eine Passage einem gewissen Schwierigkeitsgrad zuzuordnen. Ein Singletrail kann passagen- oder abschnittsweise durchaus auch unterschiedliche Schwierigkeiten aufweisen. Der Weg wird also z. B. als S2er beschrieben mit zwei S3 Passagen. Soweit die Trailmasters…<\/font><\/p>\n <\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fahrer\/innen: allein Strecke: L\u00fcckner Dauer\/L\u00e4nge\/H\u00f6henmeter: 1 Std Wetter: 7 Grad, bew\u00f6lkt Die B\u00e4ume sind leer, die Trails sind voll – mit Laub. Man muss schon genau hinsehen oder sie genau kennen, wenn man nicht irgendwo stecken bleiben will. Die Ruhe ist himmlisch und der „Todesweiher“ leicht zugefroren. Ein kleines, selbst gebautes Holzflo\u00df mit Paddel oben … <\/p>\n![](\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/nov07_37b.jpg\")
<\/a> ![](\"https:\/\/nmbiking.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2007\/11\/nov07_34b.jpg\")
<\/a><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/a> \u00a0<\/a><\/font><\/font><\/font><\/p>\n
\nEs kann auch auf unsere Trails im n\u00f6rdlichen Saarland angewendet werden.
\nDie Singletrail-Skala umfasst sechs Schwierigkeitsrade (S-Grade) von S0 bis S5, wobei f\u00fcr einen durchschnittlichen Biker das untere Skalenende mit „ohne Schwierigkeit“ und das obere mit „unfahrbar“ gleichzusetzen ist.<\/p>\n
\nDie Singeltrail-Skala<\/strong><\/p>\n
\nS 0 beschreibt einen Singletrail, der keine besonderen Schwierigkeiten aufweist. Dies sind meistens fl\u00fcssige Wald- und Wiesenwege auf griffigen Naturb\u00f6den oder verfestigtem Schotter. Stufen, Felsen oder Wurzelpassagen sind nicht zu erwarten. Das Gef\u00e4lle des Weges ist leicht bis m\u00e4\u00dfig, die Kurven sind weitl\u00e4ufig.<\/p>\n
\nAuf einem mit S1 beschriebenen Weg muss man bereits kleinere Hindernisse wie flache Wurzeln und kleine Steine erwarten. Sehr h\u00e4ufig sind vereinzelte Wasserrinnen und Erosionssch\u00e4den Grund f\u00fcr den erh\u00f6hten Schwierigkeitsgrad, der Untergrund kann teilweise auch nicht verfestigt sein. Das Gef\u00e4lle betr\u00e4gt maximal 40%. Spitzkehren sind nicht zu erwarten.<\/p>\n
\nIm Schwierigkeitsgrad 2 muss man mit gr\u00f6\u00dferen Wurzeln und Steinen rechnen. Der Boden ist h\u00e4ufig nicht verfestigt. Stufen und flache Treppen sind zu erwarten. Oftmals kommen enge Kurven vor, die Steilheit betr\u00e4gt passagenweise bis zu 70%.<\/p>\n
\nVerblockte Singletrails mit vielen gr\u00f6\u00dferen Felsbrocken und\/oder Wurzelpassagen geh\u00f6ren zur Kategorie S3. Hohe Stufen, Spitzkehren und kniffelige Schr\u00e4gfahrten kommen oft vor, entspannte Rollabschnitte werden selten. H\u00e4ufig ist auch mit rutschigem Untergrund und losem Ger\u00f6ll zu rechnen, Steilheiten \u00fcber 70% sind keine Seltenheit.<\/p>\n
\nS4 beschreibt sehr steile und stark verblockte Singletrails mit gro\u00dfen Felsbrocken und\/oder anspruchsvollen Wurzelpassagen, dazwischen h\u00e4ufig loses Ger\u00f6ll. Extreme Steilrampen, enge Spitzkehren und Stufen, bei denen das Kettenblatt unweigerlich aufsetzt kommen im 4. Grad h\u00e4ufig vor.<\/p>\n
\nDer Schwierigkeitsgrad S5 wird charakterisiert durch blockartiges Gel\u00e4nde mit Gegenanstiegen, Ger\u00f6llfeldern und Erdrutschen, \u00f6senartigen Spitzkehren, mehreren hohen, direkt aufeinanderfolgenden Abs\u00e4tzen und Hindernissen wie umgefallenen B\u00e4umen – alles oft in extremer Steilheit. Wenn \u00fcberhaupt ist wenig Auslauf bzw. Bremsweg vorhanden. Hindernisse m\u00fcssen z. T. in Kombination bew\u00e4ltigt werden.<\/p>\n
\nIm L\u00fcckner begn\u00fcgen wir uns mit S 0, hinund wieder begegnen uns Streckenabschnitte mit S 1. S 2 muss man schon kennen oder suchen. Wer den Schwierigkeitsgrad 3 und 4 fahren will, muss im Saarland wohl an der Saarschleife suchen oder im Kirkeler Wald…<\/p>\n